La tercera generación del Boxster (981) fue anunciada el 13 de marzo de 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra con ventas de partida a principios del verano de 2012. El nuevo Boxster refleja el nuevo lenguaje de diseño del 911 (991) y 918, y cuenta con un nuevo motor y nuevas especificaciones para la caja de cambios. Además de una nueva carrocería, el  Boxster 981 cuenta con un nuevo chasis con un  40 por ciento más de resistencia a la torsión, el eje delantero es 40 mm más ancho y el trasero también aumenta 18 mm .La distancia entre ejes se alarga 60 mm, y el resultado final es una reducción de peso de hasta 35 kilogramos en comparación con el tipo anterior Boxster 987.

El Boxster estándar está equipado con un nuevo motor Boxer de 6 cilindros cubica 2,7 litros de cilindrada, mientras que el Boxster S está equipado con el motor existente de 3,4 litros con mejoras y un rendimiento mayor.  Ambos motores están equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una opcional de siete velocidades PDK. Ambos modelos manuales y automáticos están disponibles con varias opciones técnicas, incluyendo Porsche Torque Vectoring (PTV) y un paquete Sport Chrono, que incluye soportes activos de transmisión, y hace que el modelo PDK sea todavía más rápido.



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